毎日、投稿するということ

　世の中のクリエイターさんたちの中には、毎日作品を投稿する人たちが少なくありません。
　これはイラスト、CG、ブログ(文書)と形は違えどアウトプットすることで、自分たちの内側にあるモノを表現する力を磨くためのトレーニングなのだと、やり始めてみるとわかります。

　本日で3日目、取り敢えず坊主にならずに明日も続けて行きます。

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海外で盛んなベルトドライブ

https://m.youtube.com/watch?v=PhXTl7gApVA&feature=share9 　自転車のベルトドライブに関する動画です。 　英語だけど動画なので非常にわかりやすいです。 　海外だとMTBからシティモデルまでかなりの車種が使用しているようです。 　中には自分のカスタムに合わせてベルトの長さを変えられるものもあるとか…。 　日本だとシティモデルの一部や折りたたみ自転車に採用される程度ですが、海外は盛んに研究されてるという印象です。 　ベルトドライブの利点は ・泥や雪に強いこと ・変速機やテンショナーが露出してないこと ・耐久性があること が挙げられてます。 　一方で ・変速は必然的に内装変速になるので物理的に重いこと ・パワーロスが比較的多いこと が課題です。 　競技の世界ではまだまだ置き換わりそうにないですが、普段使い自転車にはもっと普及しても良いのでは？と感じます。 　実際、ベルトドライブのSTRiDAはメンテも楽でシンプルなかっこよさがあり、今後も手放すことはないと思います。 　将来的にお店を持ったら、試験的に導入してみたいです。
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目指せ、年越し宗谷！

　昨年の8月に私は北海道に赴任しました。それ以前から北海道で冬に自転車に乗る文化を知り、バイクやらで宗谷岬で年を越す集団がいることも知っていました。 　勿論それらに強い憧れがあったので、離職を考えていた現職ではありましたが、北海道への異動は運命の巡り合わせであり、命運を掴んだ結果であったと思います。 　異動してきた翌週には、雪道での有効な交通機関であるファットバイクを購入し、今も毎日乗るように心がけています。1月には美瑛スノーサイクルフェスティバルにて、耐久レースにも参加しました。 　次の目標は、憧れの年越し宗谷です。実現のためには3つの能力の獲得が必要と考えています。 　ひとつめは、稚内(南稚内)駅から宗谷岬まで走破する脚力です。気候が悪ければ中断して街まで戻ることもあるので、往復で60㎞は雪道を走ることが必要です。これについては1/27に定山渓まで50km強を走破し、実現可能な領域です。 　二つめは、厳冬の宗谷岬で一晩を過ごす道具とノウハウです。低温下でのキャンプは河口湖で経験していますが、降雪状態でのキャンプはまた違った工夫が必要でしょう。これについては2月中に雪中キャンプを行い、現状の装備でどれくらい対応できるのかを検討します。 　三つめは、状況判断能力です。雪が積もり始めてから2カ月、既に様々な気象条件を経験してきました。積雪が始まったころのぬかるんだ路面、体が慣れないために厳冬期よりも寒く感じました。1月でも時折気温が氷点付近まで上昇し、雨が降るときもありましたが、その後再凍結した路面は最悪のコンディションでした。 　そしてキャンプも自転車も自然環境相手のアクティビティですから、自分自身の技量と照らし合わせて対応していかなければと、北海道の気候と向き合いながら感じています。 　このように、目的に対して分析しながら経験を積み重ねています。札幌に来ることができて、冬に自転車に乗ることができて本当に今は幸せです。 　この楽しい乗り物の魅力を今後伝えていきたいと思います。 　
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ブログ新しくします。

　最近、ライフワークを仕事にするための講座を受けており、その中で自分のブログを持つことを勧められています。 　ここは違うのかというと、完全ではない…という感じでしょうか。 　無料ブログというのは完全に自由な表現が許されるわけではありません。アパートの中で騒ぎ過ぎたら大家から追い出されるような場所なのです。 　対して独自ドメインを持つウェブロブサービスというのは、自分自身の土地を持つように、自身のルールと裁量で運営ができます。 　今日は5月31日。区切れの良い日和です。 　毎日更新ではありませんでしたが、しっかりと記事は続けてこれたかなと思います。 　明日札幌に変えればパソコンもあり、ウェブサイト作成も楽にできると思います。新しいサイトができましたらそちらに移行しようと思います。 　これまでありがとうございました。
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